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    "交通強國,鐵路先行"鐵路貨運增量激活物流市場一池春水

    日期:2018/7/5 16:29 點擊數:1936 
         隨著我國鐵路建設步伐加快,鐵路網逐步完善,不論是人民群眾出行,還是貨物發送越來越便捷。特別是鐵路實行貨運改革以來,更是以市場為導向,開行零散貨物快運班列、冷鏈運輸、煤炭運輸重載列車等不同性質列車,來滿足市場運輸需求。并且隨著環保意識增強,藍圖保衛戰更需要“公轉鐵”來減少污染物排放,因而鐵路貨運增量,是時代發展需要,也是鐵路在以實際行動踐行“交通強國,鐵路先行”。

     
        中國鐵路總公司將要實施的《2018-2020年貨運增量行動方案》,將會進一步提升運輸能力,降低物流成本,優化物流產品供給,到2020年,全國鐵路貨運量達47.9億噸,較2017年增長30%,大宗貨物運量占鐵路貨運總量的比例穩定保持在90%以上。這一方案實施,將會對現在物流市場結構隨市場化自動進行調整,激活物流市場一池春水。
     
        眾所周知,我國地域遼闊,資源分布不均勻,煤炭等能源物資,主要集中在內蒙古、山西、陜西等地,因而需要交通工具長距離從煤炭產地,將煤炭運輸到秦皇島、天津等環渤海港口,然后用海運將煤炭等物資運輸到南方沿海港口,再采用其它交通工具運輸到發電廠、化工企業等地方。在整個運輸過程中,鐵路對大宗物資運輸,有著獨特優勢,不僅運量大,而且受環境氣候影響極小,并且安全準時,而且隨著鐵路網完善,鐵路基礎設施不斷增強,鐵路貨物列車運輸速度在不斷提升,能夠保證企業生產需要。
     
        鐵路牽引動力大部分是零排放清潔能源電力,并且,鐵路對煤炭等大宗物資運輸逐步采取敞口集裝箱運輸,裝卸非常方便,另外,運輸全過程采取防塵抑塵措施,因而鐵路運輸也就稱得上是綠色運輸。國務院日前印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,明確提出藍天保衛戰時間和路線圖,提出積極調整運輸結構,發展綠色交通體系。大幅提升鐵路貨運比例,加快車船結構升級,加快油品質量升級,強化移動源污染防治。因而給鐵路部門帶來機遇同時,也給鐵路部門帶來新的考驗。
     
        鐵路部門經過這幾年貨運改革,由“鐵老大”變身為“店小二”,以市場為導向,不斷調整運輸結構,開行不同性質列車,以滿足物流市場需求。同時通過“互聯網+”運用,95306平臺使人們貨物發送和接受手續更加簡便,服務質量越來越高,越來越人性化,越來越受到貨主青睞。
     
        雖然說,鐵路采取各種措施,通過現代化物流園區建設,服務功能越來越全,貨物運輸越來越與市場接軌,但是,鐵路在貨運增量行動中,通過鐵路建設、調整列車運行圖、增大重載列車開行數量等措施提升運輸能力外,還需要與港口、企業加強合作,通過鐵路專用線建設,將鐵路修在港口、企業門口,以及煤礦坑口,減少物資短途接駁,在降低物流成本同時,也減少短途運輸揚塵損失和污染。另外,鐵路部門加強與公路、航運合作,在相互合作中,方便企業運輸同時,也實現互利共贏,讓物流市場更加多樣化,為我國經濟發展和打贏藍天保衛戰提供運輸保障。
     
        來源:人民網